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[정의]
조선시대 경상도의 도로망인 자여도에 속한 역으로, 오늘날의 경상남도 창원시 안민동에 위치해 있었음.

[개설]
조선전기 세종대에 전국의 역로(驛路)를 44역도(驛道)-537속역(屬驛) 체제로 재편하면서 경상도에 자여도(自如道)를 설치하고 역승(驛丞)을 파견했는데, 안민역(安民驛)은 그 과정에서 자여도를 구성하는 역의 하나가 되었다. 그 뒤 세조대에 41역도-543속역 체제로 개편할 때 자여도의 속역으로 확립되어, 이후 갑오개혁 때까지 존속하였다.

[설립 경위 및 목적]
세종 연간에 전국의 역도-역로 조직을 정비하면서 자여도를 설치했는데, 이때 경상도 창원 지역에 신설된 안민역은 근주역(近珠驛)·성법역(省法驛)·적항역(赤項驛) 등과 함께 자여도 소속이 되었다. 안민역은 웅천(熊川)의 보평역(報平驛)과 연결되어 있었는데, 그 당시 부산포나 일본으로 가는 관리들은 안민역에서 하룻밤을 묵고 보평역을 지나 제포(薺浦)에서 배를 탔다고 한다.

[조직 및 역할]
영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 창원 편과 『창원대도호부읍지(昌原大都護府邑誌)』에 따르면, 안민역에는 중마(中馬) 2필, 복마(卜馬) 5필 등 총 7필의 역마와, 역리(驛吏) 98명, 역노(驛奴) 8명, 역비(驛婢) 2명이 배속되어 있었다.

[변천]
1457년(세조 3) 1월에 하삼도(下三道)의 도순찰사 박강(朴薑)과 부사(副使) 구치관(具致寬) 등이 여러 진(鎭)과 포(浦)를 순찰한 이후의 논의에 따라 창원의 사현북면(私峴北面)과 안민역(安民驛) 등이 분할되어 웅천현에 소속되었다[『세조실록』 3년 1월 16일]. 또 같은 해 4월에는 경상도의 역 간 거리가 고르지 못한 것을 역의 이속(移屬)을 통해 조정함으로써 역민들이 원활하게 교통 업무를 수행하도록 했는데, 이때 안민역은 보평역으로 이속되었다[『세조실록』 3년 4월 28일]. 그 뒤 1510년(중종 5)에는 역승을 혁파하고 찰방(察訪)을 둠에 따라 자여도역승도 찰방으로 승격되었다. 그 과정에서 안민역은 자여도찰방이 관할하는 15개 역 중 하나가 되었다. 이후 안민역은 조선후기까지 자여도에 속한 역으로 존속하였으나, 1896년(건양 1) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

안민역의 위치는 『여지도서』·『경상도지리지(慶尙道地理志)』·『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』·『창원대도호부읍지』·『영남읍지(嶺南邑誌)』 등에 모두 창원도호부 관아 남쪽 27리 지점으로 기록되어 있다. 동쪽으로 김해 성법역과 30리, 서쪽으로 진해 상령역(常令驛)과 90리, 남쪽으로 웅천 보평역과 33리, 북쪽으로 근주역과 45리 떨어져 있었다. 안민역이 위치했던 창원대도호부에는 안민역을 비롯해 자여역(自如驛)·신풍역(新豊驛)·근주역 등 총 4개의 역이 있었다. 오늘날의 위치는 경상남도 창원시 안민동이다. 안민동은 안민역에서 유래한 명칭이다.

한편 1510년(중종 5)에는 삼포왜란이 일어나자, 경상우도병마절도사 김석철(金錫哲)이 안민역에 진을 치고 경상좌〮우도방어사와 함께 왜적을 협공하기도 했다[『중종실록』 5년 4월 21일].

[참고문헌]
■ 『여지도서(輿地圖書)』
■ 『경상도지리지(慶尙道地理志)』
■ 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
■ 『창원대도호부읍지(昌原大都護府邑誌)』
■ 『영남읍지(嶺南邑誌)』
■ 조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

■ [집필자] 이승민